• 098 53–81–000
  • Тел.: 044 36­­–26–933

Заказать звонок

Тротуарная плитка в Киеве и Киевской области

Всё о тротуарной плитке и мощении / Тротуарная плитка

Тротуарные плитки: натуральные и искусственные

Общие сведения о тротуарной плитке

Тротуарная плитка (камень для мощения) — натуральный или искусственный дорожно-строительный материал применяемый для создания твердых пешеходных, автомобильных или смешанного типа покрытий.

К натуральной тротуарной плитке относятся штучные элементы мощения из природного камня (метаморфических, магматических и осадочных горных пород). Искусственную тротуарную плитку производят из различных сортов тугоплавкой пластичной глины, цементобетона, а также резиновой крошки.

Брусчатка — природный или искусственный штучный элемент мощения имеющий простую геометрическую форму (кубовидную или параллелепипедную) по форме напоминая брусок. В современной торговой практике брусчаткой принято называть пиленый, колотый или колото-пиленый природный камень для мощения, а также клинкерный тротуарный кирпич и бетонную тротуарную плитку различных форм с толщиной камня от 40 мм.

Назначение и область применения тротуарной плитки

Главным назначением тротуарной плитки является создание твердых пешеходных (реже автомобильных) покрытий. Основными областями применения различных видов тротуарной плитки является оформление городских пространств и придомовых территорий, садово-парковая архитектура, жилищно-коммунальное хозяйство, дорожно-строительная отрасль, а также ландшафтный дизайн. Тротуары, аллеи, пешеходные зоны, городские площади, внутриквартальные улицы и проезды, скверы, бульвары, эксплуатируемые кровли для террас и кафе — все это является малой частью тех объектов, где возможно применение тротуарных плиток.

Классификация тротуарной плитки

По типу исходного сырья

  • Брусчатка из натурального камня (гранит, базальт, габбро, диабаз, габбро-диабаз, мрамор, речной песчаник, алевролитовый сланец, осколочный песчаник и др.).
  • Клинкерная брусчатка (сырьем для ее производства служат особые сорта пластичной тугоплавкой глины).
  • Бетонная тротуарная плитка. Типовой состав смеси для приготовления данного вида изделий включает цемент (серый или белый), песок, пластификаторы, красящие пигменты (для окрашивания изделия в нужный цвет), модифицирующие добавки (для улучшения характеристик бетона).
  • Резиновая тротуарная плитка (производится из резиновой крошки получаемой в процессе переработки изношенных автомобильных покрышек).

По способу и технологии производства

  • Колотая, пиленая, колото-пиленая, осколочная (гранитная и базальтовая брусчатка, мраморная плитка, плоский речной песчаник, алевролитовый сланец, осколочный песчаник, гранитная брекчия).
  • Клинкерная брусчатка (изготавливается методом высокотемпературного обжига из специальных сортов тугоплавких пластичных глин).
  • Вибролитая тротуарная плитка. По технологии вибролитья бетонная смесь заливается в полипропиленовую, пластиковую или резиновую форму и устанавливается на вибростол. Далее, под действием вибрации смесь равномерно заполняет форму и затем выстаивается в теплом месте около 48 часов. Технология отличается малой автоматизацией т.к. практически все операции выполняются вручную. Вибролитая плитка имеет привлекательный внешний вид благодаря большому разнообразию геометрических форм и узоров на лицевом слое. К недостаткам технологии можно отнести низкую морозостойкость изделий, высокую истираемость и водопоглощение, а также малую толщину изделий, ограничивающую сферу ее применения пешеходными тротуарными зонами.
  • Вибропрессованная тротуарная плитка — производится методом полусухого объемного вибропрессования. Спрессовывание бетонной смеси происходит в специальной пресс-форме (матрице) под высоким давлением с одновременной вибрацией. Типовая линия по производству вибропрессованных бетонных изделий полностью автоматизирована и имеет единый блок управления всеми процессами. Вибропрессованные изделия отличаются высокой прочностью и морозостойкостью, низкими показателями истираемости и водопоглощения. Технология позволяет производить плитку большой толщины для мощения высоконагруженных объектов.
  • Гиперпрессованная плитка. Основным отличием этой технологии от вибропрессования является то, что уплотнение бетонной смеси производится за счет очень высокого давления (от 150 до 250 кг/см²) без вибрации. Существуют как односторонние прессы (уплотняющее воздействие производится сверху), так и двухсторонние (уплотняющее воздействие производится с двух сторон). Применение двухсторонних прессов дает возможность бороться с неравномерным уплотнением, возникающим из-за того, что в месте применения силы уплотнение максимальное, а по мере передачи давления по смеси происходит уменьшение силы уплотнения.

По назначению

  • Для пешеходных покрытий (толщина плитки — от 20 до 40 мм). Применяется при мощении пешеходных зон.
  • Для покрытий смешанного типа (от 60 до 80 мм). Применяется для мощения пешеходных зон с возможностью проезда легкового автомобильного транспорта.
  • Для автомобильных покрытий (от 80 до 100 мм). Позволяет создавать твердые автомобильные покрытия для движения транспортных средств до 6 тонн.
  • Для высоконагруженных покрытий (от 100 до 120 мм). Применяется при благоустройстве территорий морских и речных портов, логистических терминалов, складских помещений с заездом тяжелой техники (более 10 тонн).
  • Для тактильных пешеходных покрытий. На тактильной плитке формируются продольные, диагональные, конусообразные или квадратные рифы (фактурные выступы на лицевой поверхности изделия). Данный тип изделий применяется с целью создания пешеходных участков и проходов предназначенных для безопасного передвижения слепых и слабовидящих людей.

По форме

  • Брусчатка — тротуарная плитка с простой геометрической формой: параллелепипедной (прямоугольной) или кубовидной (квадратной). Под классификацию брусчатки попадают практически все виды натуральных камней для мощения, а также клинкерная и бетонная плитка прямоугольной формы.
  • Фигурные элементы мощения (ФЭМ) — бетонная или клинкерная тротуарная плитка (реже пиленая из натурального камня) со строгими размерами и правильной геометрической формой: округлой, треугольной, прямоугольной или многоугольной. Колотые, пилено-колотые и осколочные тротуарные плитки из натуральных горных и осадочных пород не относятся к фигурным элементам мощения.

По фактуре верхнего слоя

  • С гладкой фактурой (вибролитая бетонная плитка, отдельные виды брусчатки из натурального камня). Тротуарная плитка с гладкой глянцевой фактурой верхнего слоя имеет привлекательный внешний вид, но является более скользкой и травмоопасной в дождливую погоду, а также в зимний период.
  • С шероховатой фактурой. Шероховатость фактуры верхнего слоя изделие может приобретать как в момент приготовления (вибропрессованная бетонная плитка, резиновая плитка), так и достигаться с помощью дополнительных операций по обработке лицевой поверхности. К основным технологиям обработки лицевой поверхности натуральной брусчатки или бетонной плитки с целью придания ей шероховатости относятся: шлифование, фрезерование, размыв, а также дробеструйная обработка. Целью всех этих операций является повышение коэффициента сцепления поверхности.

По цветовой гамме

  • Неокрашенная (все виды натуральных камней мощения, клинкерная тротуарная плитка, а также бетонная плитка произведенная без добавления в состав смеси красящих пигментов).
  • Окрашенная одноцветная (бетонная и резиновая тротуарная плитка с однотоновым красителем в составе смеси: зеленым, желтым, красным, коричневым и др.).
  • Окрашенная многоцветная (бетонная тротуарная плитка с многотоновым красящим пигментом в составе смеси: красно-желто-коричневым и др.).

Основные характеристики тротуарных плиток

  • Размер (длина/ширина/толщина), мм
  • Морозостойкость (количество циклов заморозки), F100­…F300
  • Истираемость, г/см² (определяет износостойкость и долговечность изделия, связанные с возможностью выдерживать горизонтальные нагрузки)
  • Водопоглощение, %
  • Прочность при изгибе/при сжатии, Н/мм (возможность изделия выдерживать вертикальную осевую нагрузку)

Укладка тротуарной плитки

Реальный срок службы покрытия из тротуарной плитки во многом зависит от технологии его устройства и качества проведения работ. Работы по укладке тротуарных плиток проведенные с соблюдением всех нормативных требований и правил, независимо от того укладывается натуральная брусчатка или бетонные ФЭМ, обеспечат максимально долгий срок службы покрытия. Как правило, все недостатки, будь-то низкое качество самого материала или плохое качество укладочных работ, проявляются в первые 2 года. Если же в этот период с покрытием ничего плохого не произошло, то с большой долей вероятности оно прослужит очень долго.

Укладка тротуарной плитки может осуществляться на цементный раствор или готовую сухую цементно-песчаную смесь. Типовая технология устройства подстилающего слоя под мощение тротуарной плиткой включает: уплотненный грунтовый слой, уплотненное щебеночное основание (от 10 до 20 см), уплотненный песчаный слой (10 см), слой цементно-песчаной смеси (3 см). В качестве дополнительных элементов повышающих качество подстилающего основания могут использоваться геосинтетические материалы (геотекстиль, георешетка и др.).

Толщина подстилающих слоев определяется в зависимости от предполагаемых нагрузок на тротуарное покрытие, а также характеристик несущей способности естественного грунтового основания. Подготовка основания является наиболее важным этапом устройства покрытия из тротуарной плитки, от которого зависит его качество, долговечность и эксплуатационные характеристики.

Укладка тротуарной плитки может производится ручным или механизированным способом. Ручная укладка плитки является достаточно трудоемким процессом и оправдана лишь на небольших площадях. При мощении больших территорий (несколько сот квадратных метров) более целесообразно и экономически выгодно использовать механизированную укладку с применением спецтехники.

Механизированная укладка тротуарного камня может осуществляться спецтехникой для поквадратной укладки плитки или ленточным укладчиком материалов мощения («дорожным принтером»).

Тротуарная плитка как альтернатива асфальтобетонному покрытию

В отличие от европейского городского дизайна, где натуральная брусчатка и бетонные фигурные элементы мощения являются основным материалом для обустройства тротуаров и пешеходных зон, в Киеве и других крупных городах Украины лишь в последние годы стала заметной тенденция замены асфальтобетонного покрытия на более экологичное, долговечное и эстетичное покрытие из тротуарной плитки. Основные преимущества таких покрытий:

  • Экологичность. В отличие от асфальтобетона, покрытия из натуральных или искусственных камней мощения ни в процессе укладки, ни в процессе эксплуатации не выделяют в атмосферу вредных токсичных веществ.
  • Долговечность. Через 3–4 года после укладки, асфальтобетонное покрытие с высокой долей вероятности потребует проведения ямочного ремонта, а по прошествии 8–12 лет — полной замены. Качественная и правильно уложенная бетонная или клинкерная тротуарная плитка может прослужить 25–30 лет (натуральная брусчатка имеет неограниченный срок службы).
  • Ремонтопригодность. При необходимости прокладки новых подземных коммуникаций или ремонта старых, тротуарную плитку можно относительно легко демонтировать без потери целостности каждого элемента, а по окончании работ снова уложить. В случае с асфальтированным покрытием, помимо множества сопутствующих работ (демонтаж асфальта, необходимость вывоза асфальтового скола и др.), возникает необходимость укладки нового асфальтобетонного материала.
  • Эстетичность. В отличие от однообразных серых тонов асфальта (дорогостоящая цветная асфальтобетонная смесь применяется очень редко), широкая цветовая палитра и многообразие различных форм тротуарной плитки, позволяет придумывать бесконечное множество фигурно-цветовых композиций, придавая тротуарному покрытию индивидуальность, неповторимость и привлекательный внешний вид.

Единственным недостатком тротуарной плитки является более высокая стоимость, по сравнению с асфальтобетонным покрытием, а также трудоемкость работ по ее укладке. Тем не менее, с учетом более длительного срока службы плитки, разница в первоначальных затратах будет сокращаться по мере увеличения срока эксплуатации, а уже через 7–8 лет затраты на ремонт и содержание асфальтобетонного покрытия превысят первоначальные вложения.

Услуга «Обратный звонок»

Ваше имя

Номер телефона

* Укажите ваше имя, номер телефона и в ближайшее время вам перезвонят